Число жертв аварии на Арбатско-Покровской линии столичного метрополитена достигло 22 человек, сообщает ИТАР-ТАСС. Следственный комитет сообщает о задержании двух подозреваемых.
Авария произошла в 8:39 мск 15 июля. Через 15-20 секунд после отправления в перегоне между станциями «Парк победы» и «Славянский бульвар» поезд типа «Русич» сошел с рельсов.
Два первых вагона разбились. По состоянию на утро 16 июля погибшими числятся 22 человека, в том числе шесть иностранцев: по два гражданина Китая и Таджикистана, гражданки Киргизии и Молдавии. 11 пассажиров погибли на месте, остальные — по пути в больницу, либо в больнице.За медицинской помощью обратилось, в общей сложности, 217 человек. Сейчас в медучреждениях остаются 150 пострадавших, в том числе 56 — в тяжелом и крайне тяжелом состоянии. Из двух машинистов поезда выжил один. Он пришел в сознание после операции на мозге. Полный список пострадавших размещен на портале Департамента здравоохранения Москвы.
Глава МЧС Владимир Пучков отчитался в эвакуации более 1,2 тысяч человек. К 23:30 мск 15 июля спасательные работы официально завершились и начался разбор завалов.
В первые часы в МЧС причиной трагедии называли ложное срабатывание системы экстренного торможения в результате скачка напряжения. Московская объединенная электросетевая компания (МОЭСК) косвенно эту версию опровергла, сообщив, что перепадов напряжения на подстанции, обслуживающей этот участок контактного рельса, зафиксировано не было. Позднее официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин также заявил, что «пока (эта версия) не находит подтверждения».
15 июля в Следственном комитете называли три основных версии: неисправность вагона, несрабатывание стрелки на путях и проседание полотна из-за работ на параллельном участке линии. Утром 16 июля на сайте ведомства появилось сообщение, согласно которому расследование сосредоточилось на второй версии, и в соответствии с ней уже задержаны два подозреваемых: дорожный мастер службы пути Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера пути Юрий Гордов. В СК полагают, что на участке, где произошла авария, ненадлежащим образом были проведены работы по укладке нового стрелочного перевода. Механизм был зафиксирован обычной проволокой.
По данным источника «Интерфакса», в ночь на 14 июля на этом участке завершились работы по врезке стрелочного перевода (второй путь ведет в недостроенный тоннель). По версии газеты «Коммерсантъ», стрелка могла быть не подключена, но и не закреплена, из-за чего, в результате вибраций или проседания полотна, оказалась в промежуточном положении, что и привело к сходу вагонов с рельсов. По данным источников LifeNews в следствии, сотрудник метро, ответственный за приемку ремонтных работ по стрелке уже признался СК, что не проверил правильность установки механизма после ремонта.
Активисты независимых профсоюзов завода «Метровагонмаш» и метрополитена склоняются к версии о неисправности состава. По данным члена профсоюза «Защита» слесаря-сборщика Вячеслава Бабочкина, при сборке новых вагонов типа «Русич» бракованные детали используются десятками. Чаще всего это затрагивает компоненты тормозной системы. При этом в составах часто присутствуют старые вагоны с треснувшими рамами.
Мэр столицы Сергей Собянин пообещал создать специальную комиссию, которая проведет независимое расследование трагедии, и устроить внеплановые проверки всех объектов инфраструктуры метрополитена.
Заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов не исключил увольнений в своем ведомстве, но подчеркнул, что решения будут приниматься только по результатам следствия. По его словам, Департамент транспорта не отвечает за безопасность московского метро. В первые часы после трагедии он опровергал данные Департамента здравоохранения о погибших.
Руководитель столичной подземки Иван Беседин, накануне отправившийся в отпуск, сообщил о своем возвращении. Слухи о его возможной отставке пока не подтвердились.
Вечером 15 июля на сайте МЧС России был опубликован пресс-релиз по итогам спасательных работ. Он начинался словами: «Середина лета в столице выдалась жаркой, особенно для пассажиров метрополитена, оказавшихся на Арбатско-Покровский линии метро». Вскоре страница была удалена, но все еще доступна в кэше Google.
Зампредседателя ЦК КПРФ Валерий Рашкин заявил, что трагедия в метро — «итог непрофессионального системного подхода, когда везде сидят менеджеры, которые считают деньги, гребут прибыль по карманам, но совершенно не разбираются в технической части, да и не хотят этого делать». Председатель ЛДПР Владимир Жириновский предположил, что произошедшее могло быть диверсией (СК версию теракта отвергает).
Много сочувствующих оказалось в Киеве, где местные жители несли к посольству Российской Федерации цветы и свечи. 16 июля объявлено в Москве днем траура.